Información básica
Fabricante | Gomix |
Código de artículo | GOM-MK-FLM-002 |
Peso | 0.29 kg |
Ean: | 5901444100026 |
Escala | 1:33 |
Añadido al catálogo: | 22.3.2007 |
Tags | Grumman-F7F-Tigercat |
Scale: 1:33
Author: Tadeusz Grzelczak
Length: 60,2 cm
Hight: 17,9 cm
Width : 81,7 cm
El Grumman F7F Tigercat es un caza pesado bimotor estadounidense de finales de la Segunda Guerra Mundial. Las raíces del F7F se remontan a 1941, cuando se firmó un contrato para el proyecto G-51 entre Grumman y la Marina de los EE. UU. La empresa obtuvo el mismo contrato para la construcción de dos prototipos del avión, denominado XF7F-1. El primero realizó su primer vuelo dos años y medio después, en diciembre de 1943. Ya en 1943, se hizo un pedido de 500 aviones de este tipo para el equipamiento de los escuadrones del Cuerpo de Marines de los EE. UU. que operaban desde los aeropuertos costeros. Los primeros F7F1 en serie aparecieron en abril de 1944. Sin embargo, solo se produjeron 34 copias de esta versión. El 35 de enero, el avión fue reconstruido en el caza nocturno biplaza XF7-2N. El radar APS-6 se ha agregado a la nueva versión. El lugar para el operador de radar se creó detrás del piloto, a expensas de reducir la capacidad del tanque de combustible del casco. También se retiró la batería de ametralladoras de proa y se instaló un radar en su lugar. Se fabricaron un total de 64 aviones de esta versión. La siguiente versión producida durante la guerra fue el caza monoplaza F7F-3, que se diferenciaba en el motor R-2800-34W con mayor potencia a gran altura. Se restauró el armamento de proa y se aumentó la capacidad de los depósitos de combustible. Se produjeron 189 aviones al final de la guerra. Los Tigercats llegaron demasiado tarde para participar en la Guerra del Pacífico. Sin embargo, sirvieron bastante tiempo después de la guerra. Entonces aparecieron dos versiones biplaza más. Estos fueron los primeros aviones de aeropuerto con ruedas delanteras. El F7F también luchó en la Guerra de Corea. Su retirada de la línea tuvo lugar en 1954. El avión se caracterizó por una velocidad fenomenal, características de vuelo, alta tasa de ascenso y armamento poderoso. Fue una mejora definitiva en comparación con el F6F o incluso el F-4U. Datos técnicos: Velocidad máxima (versión F7F-4N): 740 km/h, velocidad de ascenso: 23 m/s, techo máximo 12 300 m, alcance máximo: 1900 km, armamento: fijo - 4 cañones M2 de 20 mm y 4 ametralladoras M2 Browning calibre 12,7 mm, suspendido - hasta 908 kg de bombas.
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