Muy a menudo, la fecha de nacimiento de la aviación naval en la Marina de los EE. UU. es noviembre de 1910, cuando uno de los pioneros de la aviación estadounidense, Eugene Ely, despegó en avión del USS Birmingham. Sin embargo, las experiencias de la Primera Guerra Mundial (1914-1918) no condujeron al desarrollo intensivo de la fuerza aérea naval estadounidense. Lo mismo sucedió después de la Gran Guerra, cuando, en la Conferencia de Desarme de Washington (1921-1922), los diplomáticos estadounidenses y los oficiales navales de alto rango continuaron reconociendo a los acorazados como el principal arma de combate en el mar, tratando a los portaaviones como unidades auxiliares. Sin embargo, bajo la influencia considerable de las pruebas de campo realizadas por Billy Mitchell, su primer portaaviones, el USS Langley (1922), entró en servicio en la Marina de los EE. UU. Al estallar la guerra en el Pacífico en diciembre de 1941, la Marina de los EE. UU. tenía solo cuatro portaaviones en la flota, y sus principales armas de aviación eran las máquinas M6 Zeke, Grumman F4F Wildcat o los bombarderos en picado Vought SB2U Vindicator que se retiraban. Sin embargo, la enorme capacidad de producción de la industria de construcción naval estadounidense y las eficientes instalaciones de investigación cambiaron rápidamente esta imagen desafortunada: máquinas tan exitosas como los cazas comenzaron a entrar en la línea: el F6F Hellcat y, al final de la guerra, el F8F Bearcat, un verdadero SBD Dauntless a gran escala (vuelo en 1938) o TBF Avenger. Además, la construcción de portaaviones de clase flota (clase Essex), portaaviones ligeros y portaaviones de escolta comenzó a construirse casi en un cinturón. ¡Basta decir que en mayo de 1945, la Marina de los EE. UU. Tenía 28 portaaviones en la flota y 71 portaaviones de escolta! También vale la pena agregar que la Marina estadounidense tiene oficiales talentosos y confiables que pueden usar con éxito este arsenal en el curso de la lucha en el Pacífico; se pueden mencionar, por ejemplo, los almirantes: Chester Nimitz, Raymond Spruance o William Halsey (con el elegante apodo "Tauro").