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CMK F72040 US Navy Mechanics+Pilot WW II

US Navy Mechanics+Pilot WW II - Image 1
Escala: 1:72
Fabricante: CMK
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FabricanteCMK
Código de artículoCMF72040
Peso0.02 kg
Ean:8595593108209
Escala1:72
Añadido al catálogo:20.7.2010
TagsUS-World-War-II-Air-Force US-World-War-II-Navy-Pilot

Durante la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Aérea de los EE. UU., la USAAF (Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos), no era un tipo de fuerza armada independiente y estaba formalmente bajo el mando del ejército. Gracias a su excelente base industrial y eficiente organización, se convirtieron en la aviación militar más poderosa del mundo durante la Segunda Guerra Mundial. También vale la pena recordar que la USAAF creció enormemente en términos de número de personal: en 1939 contaban con unas 25.000 personas, pero en su punto máximo, es decir, en el verano de 1944, ¡hasta 2.400.000 personas! ¡Así que en cinco años han crecido casi 100 veces! En este número, aproximadamente 300 mil. eran oficiales, mientras que unos 2,1 millones eran soldados rasos y suboficiales, principalmente del servicio terrestre. A pesar de tan enorme crecimiento, la USAAF implementó sistemas y métodos de entrenamiento efectivos, lo que hizo que la mayor parte del personal antes mencionado realizara sus tareas de manera eficiente. También se puede mencionar que todo tipo de instalaciones técnicas y mecánicas fueron utilizadas en gran escala en el trabajo de asistencia en tierra, lo que acortó el número de horas necesarias para llevar una máquina determinada al despegue y vuelo. Vale la pena recordar que la cantidad de bases aéreas estadounidenses en el extranjero también aumentó drásticamente, en diciembre de 1941 había 19 y en mayo de 1945, ¡hasta 130!

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en el Lejano Oriente, la Marina de los EE. UU. Tenía nueve portaaviones que servían en el Atlántico y el Pacífico. Sin embargo, en el período 1941-1945, gracias a la utilización del enorme potencial de producción de los astilleros estadounidenses, la Armada de los EE. UU. ganó varias docenas de portaaviones de flota (principalmente Essex) y de escolta (principalmente Casablanca), superando a la Armada japonesa en este campo. Por supuesto, el arma principal de los portaaviones de la Armada de la UA era su aviación a bordo. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. introdujo varios tipos exitosos de aviones, entre los que se podría indicar: el bombardero en picado Curtiss SB2C Helldiver, el avión torpedero Grumman TBF Avenger o el muy exitoso caza Grumman F6F Hellcat, al que reemplazó en 1942-1943. en este papel Grumman F4F Wildcat. También vale la pena agregar que la Marina de los EE. UU. Implementó un Programa de Cadetes de Aviación Naval efectivo en 1935, que se modernizó durante la Segunda Guerra Mundial (exactamente en 1940-1945). Constó de cuatro etapas de formación ( prevuelo, primaria, básica y avanzada), por lo que cada uno de sus egresados la terminó con unas 600 horas de vuelo, de las cuales 200 horas las pasó en la máquina en la que iba a volar. Vale la pena agregar que el sistema de entrenamiento de pilotos de la Marina de los EE. UU. resultó ser muy efectivo y aproximadamente 61 500 pilotos lo completaron entre 1942 y 1945. Al mismo tiempo, la Marina japonesa entrenó 2,5 veces menos pilotos, lo que se tradujo en la mala calidad de la aviación naval y de a bordo japonesa en 1944-1945.

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